5.交通動線的細分，如主要的參觀動線、次要的參觀線、工作人員的動線、防火疏散動線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動線沖突。 交通動線分析的方法是：首先分析交通動線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計軟件建模來直觀地分析動線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個展館交通動線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

角度的處理：動線的設(shè)計從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進路線，而不是生硬的和強制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當?shù)馗淖兺ǖ缹捳蜻M行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時、照明強調(diào)和休息設(shè)施，也會起到出其不意的效果。

5.交通動線的細分，如主要的參觀動線、次要的參觀線、工作人員的動線、防火疏散動線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動線沖突。 交通動線分析的方法是：首先分析交通動線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計軟件建模來直觀地分析動線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個展館交通動線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

角度的處理：動線的設(shè)計從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進路線，而不是生硬的和強制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當?shù)馗淖兺ǖ缹捳蜻M行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時、照明強調(diào)和休息設(shè)施，也會起到出其不意的效果。

角度的處理：動線的設(shè)計從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進路線，而不是生硬的和強制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當?shù)馗淖兺ǖ缹捳?，或進行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時、照明強調(diào)和休息設(shè)施，也會起到出其不意的效果。

陳列的動線設(shè)計，即通過展廳設(shè)計內(nèi)展品在展示空間中陳列位置與方向路線的安排與設(shè)置，有目的地引導(dǎo)觀眾在展示陳列空間中參觀行走。由于人們通常會沿著展品陳列要素的視覺強弱順序漸進地參觀行走，因此陳列動線也可理解為參觀動線。動線一般有口袋式、通道式、單線連續(xù)式、自由式幾種類型。利于流動是動線規(guī)劃的最大原則，除此之外，以下原則也是不容忽視的。第一，應(yīng)根據(jù)展示陳列的內(nèi)容來確定動線走向；第二，必須充分考慮原有建筑

角度的處理：動線的設(shè)計從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進路線，而不是生硬的和強制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當?shù)馗淖兺ǖ缹捳?，或進行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時、照明強調(diào)和休息設(shè)施，也會起到出其不意的效果。

四川龍騰展示展覽有限公司以展覽陳列為業(yè)務(wù)主導(dǎo)，客戶的高層次決定了龍騰展示的高定位。公司將策劃創(chuàng)意、空間設(shè)計、多媒體互動、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、影視制作、燈光設(shè)計、平面設(shè)計等行業(yè)進行跨界整合，并成立下屬子公司。打造中國展示陳列行業(yè)設(shè)計施工一體化全新產(chǎn)業(yè)鏈模式。